04-Okt-2007

Mobiliteitsplan

Parkeeroverlast in omgeving scholen binnenstad : waarom komt de aap pas na drie jaar uit de mouw ? Mocht de goed-nieuws-show niet verstoord worden ?

Het probleem van de parkeeroverlast rond de scholen in de binnenstad mag niet langer verdoezeld worden, maar moet prioriteit worden in het mobiliteitsplan !

Tijdens mijn tussenkomst over het mobiliteitsplan in de gemeenteraad van 4 september 2007 had ik een bemerking over een risico dat de stad vooraf niet had ingeschat bij het invoeren van de blauwe zone van vier uren. Persoonlijk ben ik wel uitdrukkelijk voorstander van het behoud van die vier uren, in tegenstelling tot enkele bewoners gisteren tijdens de bewonersvergadering in de Stadsschouwburg, die de vermindering naar twee uren vroegen.

Citaat uit mijn interpellatie van 4 september jl. :

“Voor de randgemeenten gaat het iets trager : ten eerste had men er geen idee van in hoeverre Kristus Koning, het Stubbekwartier en Sint-Andries zouden lijden onder de verschuiving van het autoparkeren naar de rand. Gelukkig blijken de gevolgen uiteindelijk achteraf nogal mee te vallen, maar dit was een staaltje van pure natte-vinger politiek. Het kon evengoed anders geweest zijn, het stadsbestuur heeft dit in 2004 totaal niet ingeschat.”

De burgemeester probeerde deze toevalstreffer tijdens de gemeenteraadszitting met een kwinkslag als een pluim op zijn hoed te steken. Citaat van de burgemeester uit de notulen : “Wel, ik zou zeggen, ú hebt daar wat geïmproviseerd. Als het goed is, is het goed. Ik denk dat het is omdat ons vorig mobiliteitsplan goed was en goed doordacht was dat de schade zeer beperkt is gebleven. Het is te zeggen, dat de toestand daar niet verslechterd is. Dus, je kunt alles op twee manieren uitleggen.”

Gisterenavond tijdens de hoorzitting in de stadsschouwburg kwam er echter een onverwachte (?) aap uit de mouw : verscheidene bewoners uit de Beenhouwersstraat, Gieterijstraat, Groenestraat, Rozendal, Vlamingdam en Hugo Losschaertstraat beklaagden zich over het feit dat personeelsleden van verschillende scholen in hun buurt na vier uren hun parkeerschijf gewoon wijzigen en ter plaatse blijven staan. Op die manier kan het personeel een volle werkdag van acht uren met de parkeerschijf blijven parkeren in de binnenstad. Dit was niet de bedoeling van de invoer van de blauwe zone, integendeel, de stad ging van meetaf streng optreden tegen dit soort misbruik. Want daardoor hebben de bewoners zelf nauwelijks parkeerplaats. Vandaag blijken de misbruiken dus schering en inslag.

Het probleem van het parkeertekort heeft zich dus inderdaad niet verlegd naar de rand, maar is in het centrum gebleven !

Het feit dat de bewoners melden dat dit probleem zich al sinds de invoering van het mobiliteitsplan in 2004, dus al jarenlang stelt, doet op zijn minst de wenkbrauwen fronsen als de politie antwoordt dat ze hierop al jarenlang elke dag controles doet in de bewuste straten, zoals beslist door de stad bij de invoering van het mobiliteitsplan in 2004 ! Het is toch onmogelijk dat de politie dit fenomeen al die jaren niet zou opgemerkt hebben in de bewuste straten ?

Blijkbaar moeten bepaalde problemen hier verdoezeld worden om de goed-nieuws-show tijdens de hoorzittingen niet te verstoren… De stad vreesde al in 2004 voor dit probleem en krijgt nu van de bewoners te horen dat dit probleem al jarenlang bestaat, terwijl de politie er elke dag controleert, maar van niets wist ? Kom nou. Het mobiliteitsplan is in de binnenstad voor 80 % geslaagd. Het zou nog mooier zijn mocht de burgemeester de resterende 20 % problemen niet verdoezelen, maar ze aanpakken !

De stad moet nu meer dan ooit prioriteit maken van de parkeerdruk in de buurt van omliggende scholen in de binnenstad. En liefst niet door een blind bekeuringssysteem, maar met creatieve oplossingen die op andere plaatsen in de binnenstad wel met succes aangewend zijn.

Alain Quataert

Gemeenteraadslid

Gsm 0486/42.75.34

Alain.quataert@vlaamsbelang.org

http://brugge.vlaamsbelangregiobrugge.org/